
继瑞典宣布开发下一代战斗机后,欧洲的另一个大国——德国配资开户,似乎也要在这一领域有所作为。近期,德国DLR航空航天中心展示了一款全新的战斗机模型,命名为DLR-FED“魔鬼”。值得一提的是,德国在过去近80年里,几乎没有独立开发过任何战斗机。
根据《Noticias de Israel》的报道,这款名为DLR-FED的战斗机模型引起了广泛关注。DLR在展示时透露,这款战斗机的预计航程可达到约2000公里,作战半径为1000至1300公里,最大起飞重量接近36吨,能够搭载超过8吨的有效载荷,其中内部弹仓的容量为1.8吨。最令人惊讶的是,这款战斗机的隐身能力堪比现役的任何一款先进战机。
在动力方面,DLR-FED配备了两台尚未披露型号的大推力发动机,推力范围预计在145千牛到227千牛之间,推重比高达1.32,远超美国F-22的1.08。最大飞行速度预计超过2马赫,而其“升限”则高达15.2公里,即30400米。
展开剩余75%尽管报道中没有明确指出DLR-FED的“代型”,但从其技术参数和德国空军的现状来看,这款战斗机可能属于第六代战斗机。此外,德国目前正积极参与与法国和西班牙联合开发的FCAS/SKAF六代机计划,但DLR是否将DLR-FED纳入该计划仍无明确答案。
从经济角度来看,德国可能更多是选择独立研发战斗机。毕竟,采购现成的外国战斗机价格不菲,德国曾以88.3亿美元的价格从美国订购了35架F-35,这个价格着实不便宜。如果DLR-FED成功研发,德国将拥有至少四款正在研发的六代机——包括英日意联合开发的GCAP、德法西的FCAS和瑞典的下一代战斗机。
这一趋势显示,各国都在争相进入六代机的研发领域,甚至包括土耳其和韩国等国家,也在五代机上积极布局。而德国的突然出手,确实令人感到意外,因为近八十年来,它几乎从未单独研发过战斗机。过去,德国的战斗机研发多依赖于与其他国家的合作,如“台风”和“狂风”战斗机。
回顾历史,二战期间,德国的战斗机技术曾一度领先全球,涌现出如梅塞施密特Bf 109、福克-沃尔夫Fw 190、容克斯Ju87等著名机型,并且世界上第一款喷气式战斗机也是德国研发的。战后,尽管德国的军用航空工业被瓦解,但其设计理念依旧影响了美苏两大国的战斗机发展。然而,战败后的德国放弃了军用航空器的研发,转而发展民用航空,并未再独立研发战斗机。
直到20世纪60年代,西德看到其他国家在垂直起降战斗机方面取得进展,才决定尝试研发自己的垂直起降战机EWR VJ 101。这款战机虽然具备六台发动机和2马赫的飞行速度,但由于技术风险过大,最终未能投入使用。70年代时,西德还尝试过VAK 191这款垂直起降战机,但也未能投入实战。
这些经历使得德国在战斗机研发上屡屡受挫,转而寻求国际合作,最终才有了“狂风”和“台风”战斗机的问世。尽管如此,德国通过与其他国家的联合研发,积累了丰富的经验,再加上其强大的工业基础,成为了一个足以独立研发战斗机的强国。
DLR航空航天中心作为德国最顶尖的航空科研机构,拥有充足的资源和资金支持,年预算超过10亿欧元,合作高校近20所,涵盖航天和航空几乎所有领域。该机构的前身曾参与了二战期间多项著名飞行器的设计工作,包括V-2导弹和Me163战斗机。可以说,DLR拥有强大的技术实力和研发能力,不难想象它能够成功开发出一款新型战斗机。
未来,DLR-FED是否会成为德国自研战斗机的代表,我们拭目以待。
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