继瑞典宣布开发下一代战斗机后，欧洲的另一个大国——德国配资开户，似乎也要在这一领域有所作为。近期，德国DLR航空航天中心展示了一款全新的战斗机模型，命名为DLR-FED“魔鬼”。值得一提的是，德国在过去近80年里，几乎没有独立开发过任何战斗机。
根据《Noticias de Israel》的报道，这款名为DLR-FED的战斗机模型引起了广泛关注。DLR在展示时透露，这款战斗机的预计航程可达到约2000公里，作战半径为1000至1300公里，最大起飞重量接近36吨，能够搭载超过8吨的有效载荷，其中内部弹仓的容量为1.8吨。最令人惊讶的是，这款战斗机的隐身能力堪比现役的任何一款先进战机。
在动力方面，DLR-FED配备了两台尚未披露型号的大推力发动机，推力范围预计在145千牛到227千牛之间，推重比高达1.32，远超美国F-22的1.08。最大飞行速度预计超过2马赫，而其“升限”则高达15.2公里，即30400米。
展开剩余75%尽管报道中没有明确指出DLR-FED的“代型”，但从其技术参数和德国空军的现状来看，这款战斗机可能属于第六代战斗机。此外，德国目前正积极参与与法国和西班牙联合开发的FCAS/SKAF六代机计划，但DLR是否将DLR-FED纳入该计划仍无明确答案。
从经济角度来看，德国可能更多是选择独立研发战斗机。毕竟，采购现成的外国战斗机价格不菲，德国曾以88.3亿美元的价格从美国订购了35架F-35，这个价格着实不便宜。如果DLR-FED成功研发，德国将拥有至少四款正在研发的六代机——包括英日意联合开发的GCAP、德法西的FCAS和瑞典的下一代战斗机。
这一趋势显示，各国都在争相进入六代机的研发领域，甚至包括土耳其和韩国等国家，也在五代机上积极布局。而德国的突然出手，确实令人感到意外，因为近八十年来，它几乎从未单独研发过战斗机。过去，德国的战斗机研发多依赖于与其他国家的合作，如“台风”和“狂风”战斗机。
回顾历史，二战期间，德国的战斗机技术曾一度领先全球，涌现出如梅塞施密特Bf 109、福克-沃尔夫Fw 190、容克斯Ju87等著名机型，并且世界上第一款喷气式战斗机也是德国研发的。战后，尽管德国的军用航空工业被瓦解，但其设计理念依旧影响了美苏两大国的战斗机发展。然而，战败后的德国放弃了军用航空器的研发，转而发展民用航空，并未再独立研发战斗机。
直到20世纪60年代，西德看到其他国家在垂直起降战斗机方面取得进展，才决定尝试研发自己的垂直起降战机EWR VJ 101。这款战机虽然具备六台发动机和2马赫的飞行速度，但由于技术风险过大，最终未能投入使用。70年代时，西德还尝试过VAK 191这款垂直起降战机，但也未能投入实战。
这些经历使得德国在战斗机研发上屡屡受挫，转而寻求国际合作，最终才有了“狂风”和“台风”战斗机的问世。尽管如此，德国通过与其他国家的联合研发，积累了丰富的经验，再加上其强大的工业基础，成为了一个足以独立研发战斗机的强国。
DLR航空航天中心作为德国最顶尖的航空科研机构，拥有充足的资源和资金支持，年预算超过10亿欧元，合作高校近20所，涵盖航天和航空几乎所有领域。该机构的前身曾参与了二战期间多项著名飞行器的设计工作，包括V-2导弹和Me163战斗机。可以说，DLR拥有强大的技术实力和研发能力，不难想象它能够成功开发出一款新型战斗机。
未来，DLR-FED是否会成为德国自研战斗机的代表，我们拭目以待。
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